当前国内的造车新势力，已经形成了蔚来、小鹏、理想、威马等四家独大的局面。而其它的新势力品牌，在市场影响力有限的情况下，企图提振其销量表现，也有不少实际难度。

为此，车企也想出了不少应对策略，甚至给自己员工制定销售KPI，让员工带货。

日前，我们于网络渠道获得了一张疑似爱驰内部会议的图片。图片中可以看出，爱驰为完成更高的销售目标，向公司员工设定了“带货”任务，而销售成绩也将直接影响员工工资发放情况。

图片显示，爱驰汽车给员工制定了销售任务，针对不同级别的高管、员工，下达不同的“带货”任务，并说明了任务周期内，未完成任务的工资及绩效实际影响。

具体来看，各级别员工的考核指标台数，L4和L3级别年度全员营销为1台;L2总监级别年度高管带货指标3台;L1-VP级别高管带货5台;而管委会成员的带货指标最多为8台。

在带货指标考核方式上，可以包括自购或推荐他人购买。并且即日起，L2级别级以上人员，在完成年度高管带货指标之前，每月工资缓发50%。

如果在年底前任意时间，完成当年指标的，将补发已缓发部分，并恢复正常的每月工资发放标准。

L3和L4级别员工的年度营销指标完成情况，将作为年度绩效考核的重要参考依据。这也就意味着，年度带货任务周期内，如果没有完成考核带货目标，工资将会受到较大的缓发影响。

并且，本来是销售部门的任务，却分担给所有员工，一起来带货，势必也会让一些员工不满。对此，你怎么看呢?

据悉，当前爱驰国内在售的只有爱驰U5一款车型，补贴后售价为16.69-29.21万元，共有8款车型在售，续航最高623公里，均搭载三元锂电池，电池能量最高83kWh，不过其售价已高达29.21万元。

那么，对于这样一款造车新势力品牌的纯电动车型，你会考虑花费17、8万元入手一台吗?

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